濕度45－65%；GMP粉劑車間濕度在50%左右為宜；電子車間濕度略高以免產生靜電，噪聲≤65dB（A）；新風補充量是總送風量的10%－30%；照度300LX。
風速高，阻力就大。如果過濾器的使用壽命以終阻力為依據，風速高，過濾器的使用壽命就短。一般用戶很難實際觀察到風速對過濾效率的影響，但觀察風速對阻力的影響要容易得多。
對於高效空氣過濾器，氣流穿過濾材的速度一般在0.01～0.04m/s，在這個範圍內，過濾器的阻力與過濾風量呈正比關係。例如，一隻484×484×220mm的高效過濾器，在額定風量1000m3/h下的初阻力為250Pa，如果使用中的實際風量是500m3/h，它的初阻力可降為125Pa。對於空調箱中的一般通風用過濾器，氣流穿過濾材的速度在0.13～1.0m/s範圍內，阻力與風量不再是線性關係，而是一條上揚的弧線，風量增加30%，阻力可能會增加50%，若過濾器阻力對你來說是個非常重要的參數，你就要向過濾器供應商索要阻力曲線。
小粒徑粉塵的擴散作用(布朗運動)明顯，風速低了，氣流在過濾材料中滯留的時間就長一些，粉塵就有更多的機會撞擊障礙物，因此過濾效率就高。經驗表明，對於高效過濾器，風速減少一半，粉塵的透過率會降低近一個數量級(效率數值增加一個9)，風速增加一倍，透過率會增加一個數量級(效率降低一個9)。
與擴散的效果類似，當過濾材料帶靜電時(駐極體材料)，粉塵在濾材中滯留的時間越長，被材料吸附的可能性就越大。改變風速，帶靜電材料的過濾效率會明顯改變。如果你知道材料上有靜電，進行空調係統設計時就應該盡可能地減少通過每隻過濾器的風量。
對於以慣性機理為主的大顆粒粉塵，根據傳統理論，風速降低後，粉塵與纖維碰撞的幾率會減少，過濾效率會隨之降低。但在實踐中這種影響並不明顯，因為風速小了，纖維對粉塵的反彈力也小了，粉塵更容易被粘住。